Model Y仅用5年，就破了卡罗拉60多年的功力！

拥有60多年历史，且连续多年成为全球单车型销量冠军的卡罗拉，怎么也不会想到，终结自己的居然是一款电动车。

2023年，特斯拉Model Y销量成功超越丰田卡罗拉，成为了全球最畅销车型。

表面看，新王取代旧王，是“风水轮流转”规律下的常态；但从本质上看，这是燃油车彻底败给电动车的一个开始。

卡罗拉，在很长一段时间里是国民家轿的代名词，它省心耐造，经济实惠，在燃油车史册上留下了不可磨灭的印记，但丰田一定没想到，打败卡罗拉的，是价格贵出自己2倍的Model Y。

这给人最直接的感觉是：汽车消费者有钱了，已经看不上卡罗拉了。

那么，特斯拉 Model Y的优势是什么？很明显，它除了有着更出众的设计、更强的动力、更低的用车成本、更智能的体验之外，还拥有特斯拉本身的品牌影响力，或者说品牌光环。

新能源时代开特斯拉，正如燃油车时代开BBA。不同的是，燃油BBA后期养车很费钱，但买特斯拉基本是一劳永逸，后期用车只需充电即可。

至于卡罗拉的“几十万公里无大修”，其实特斯拉Model Y也能做到，因为电机替代了发动机，而电机运转个几十万公里不在话下，这点国内许多电动网约车已经证实了。

当然，消费升级也是不可忽视的因素，卡罗拉的辉煌，建立在大部分消费者预算十几万买车的基础上；而新能源时代，花二三十万买车是再正常不过的现象，否则怎么解释连小米汽车也不打算走亲民路线？

上一个十年，毫无疑问是属于中低端车、入门级车；而下一个十年，则轮到中高端车大放异彩。

另外，特斯拉Model Y、Model 3包括比亚迪车型越来越受欢迎，说明全球消费者对于电动车的接受程度有了质的改变，越来越多人在换车时会优先考虑电动车。

特斯拉Model Y夺走卡罗拉的全球销冠之位，不仅仅是销量数据的比拼，更是燃油、纯电两大阵营的交锋。

一个残酷的现实是，燃油车或许真的要成为明日黄花了。